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现在车企狂吹的智能化，都是集中在智能座舱和智能驾驶这些用户看得到的智能化体验上面，对于车辆的底盘、动力，则鲜有提及的。今年一月比亚迪首次提出整车智能，就是说的现在行业面临的智能化被窄化成了智舱和智驾的问题，智能底盘融合控制则被有意无意的忽视掉了，或者是包装一个营销词语，然后体验上没有进步甚至更差了。
比亚迪强大的垂直整合能力，把智驾、动力、底盘等多个领域都可以打通，实现整车融合控制。此次在易三方上推出的腾势VMC就是整车智能的又一技术成果。腾势VMC作为整车运动控制的中枢，担当小脑的重任，调取底盘、整车等的实时数据，精准预测车身运动状态，发出最佳控制策略，协调驱动、制动、悬架、转向等系统配合。融合横向、纵向、垂向，三项六自由度的信息，高效安全处理各方面请求，让驾乘更安全，操控也更有乐趣。未来还可以根据用户需求，开发更多创新性的个性化功能。
比如说腾势VMC有一个非常典型的安全应用场景，就是在高速爆胎时，系统可以毫秒级获取爆胎信息，将异常情况上传VMC，然后各系统各司其职，分别应对。比如云辇系统控制垂向高度，避免因为爆胎导致的车身高度突然变化导致的失控；三电机实时进行扭矩分配，利用未发生爆胎车轮的抓地力，提升车辆稳定性；制动系统及时参与，补偿横向偏差，减少爆胎瞬间的方向偏移。多系统融合控制，让易三方最高可以实现140km/h爆胎后仍能稳定行驶。
除了高速爆胎，日常驾驶遇到冰雪路面时，VMC也可以精准控制，让车身姿态更稳定，更容易操控，安全性更高。
VMC作为智能底盘的核心技术，也应该时汽车智能化发展的应有之义，不能一味紧盯智舱智驾，而忽视了智能底盘的技术研发，否则X界坡、摇摇乐等笑话还将层出不穷！
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