ASIL详解

ASIL详解通常在项目早期阶段进行 通过对系统 功能进行危害分析和风险评估 HARA 获得 每一个危险事件都被分配了一个 ASIL 等级 从 ASIL A 到 ASIL D 或 QM QM 不是一个功能安全等级 它意

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概念

功能安全标准

ASIL详解

专业名词浅析

故障(FAULT),错误(ERROR), 失效(FAILURE), 缺陷(DEFECT)这几个词的含义对于不了解功能安全的可能并不容易分清,但这些并不是ISO26262首创的,而是可靠性工程行业的一些基本概念,也是功能安全标准的基础。这些在ISO26262-1文档有很好的描述,我也做下简单的解读:

名词 ISO26262的解释 内涵
故障 (FAULT) 一种可能导致元器件或者功能失败或者失效的异常 FAULT是一种“因”。任何失效都来源于某种“因”
错误 (ERROR) 观察或测量到的和所期望的不一致 ERROR是观测到的FAULT。通常对于数据传输,系统繁忙等产生的不一致是难免的,这是常用ERROR一词。对于系统单元故障则是常用FAULT。
失效 (FAILURE) 一个单元或功能因为故障(FAULT)中止或者无法按预期达成目标 FAILURE是FAULT的结果。
缺陷 (DEFECT) ISO26262常见术语不包含DEFECT,认为应该没有缺陷或者瑕疵 缺陷对于硬件来自于材料或者设计生产不完美,对于软件体现于BUG,任何软件BUG在ISO26262都认为是 系统级故障(Systematic Fault )
单点故障(SPF, Single-Point Fault) 单个故障发生就会导致系统安全目标失败的异常 注意,这里系统安全目标失败指的是从整车的角度来看,所以增加系统冗余或者采用外加看门狗监控这个故障,避免系统安全目标失败的话,这个就不再是单点故障
残余故障(RF, Residual Fault) 单个硬件随机故障发生,但没有被系统安全机制所覆盖,而导致系统安全目标失败 注意,ISO26262的RF仅限于硬件随机失效。SPF和RF都是严重的,其发生率和ASIL级别直接相关。安全机制的设计应该尽可能覆盖各种已知的硬件随机故障
多点故障(MPF,Multi Point Fault) 某个故障,当和别的故障同时发生,而且都没有被检测或者察觉出来,而导致的系统安全目标失败 注意,检测或觉察出故障,采取相应措施,就可以减少或者避免多点故障。这同时也意味着多点故障单个发生的时候可能没有很大危害性,需要两个或更多发生才会体现。可检测出来的MPF也叫做MPF-DP
潜伏故障(LF, Latent Fault, MPF-LF) 在检测周期里,已经发生但是没有被检测或者觉察出来的多点故障 注意,这意味着扩大检测覆盖率,或者同时缩短检测周期,有可能减少LF。如果已经被检查出来并进行处理,这个MPF可能可以做到不影响系统安全目标

从上述列表分析来看,单点故障(SPF)和残余故障(RF)是最为致命的故障。不容易被发现和觉察的潜伏故障(LF)也会留下隐患。

ASIL的定义

ASIL详解

例如:安全气囊、防抱死制动器和动力转向等系统需要ASIL-D等级(适用于安全保证的最高等级,因为与此类故障相关的风险最高);尾灯等组件通常只需要ASIL-A等级,前灯和刹车灯通常为ASIL-B,雨刷控制通常为ASIL-A;而巡航控制通常为ASIL-C。

ASIL详解

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