如何更好地控制发动机润滑系统压力？

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环保法规对汽车油耗和排放要求越来越严格，而发动机内部润滑是否良好，直接影响到油耗和排放。

除了为发动机部件提供润滑保护，润滑系统还需要根据不同的工况，提供适当的机油压力，来减少发动机的运转阻力。因此，除了定期保养更换高品质的机油和机油滤清器，很多发动机还采用了变排量机油泵，通过发动机控制单元ECU的精确控制，来实现不同工况下输出不同的机油压力，以获得更好的燃油经济性并减少排放。

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变排量机油泵与传统机油泵有何不同

为了应对发动机的润滑需要，传统的定排量机油泵需要在任何时候都输出足量的机油，因此定排量机油泵的体积、管路口径都比较大。且一直以最大功率输出，无论是由发动机曲轴带动，还是电力驱动，定排量机油泵都会消耗更多动力。

而搭载变排量机油泵的发动机，发动机控制单元ECU会读取发动机的温度、负载和转速，实时核算机油压力和供油量的需求，从而调整机油泵的输出量。

此外，在控制机油压力和供油量之余，变排量机油泵还能更好地实现发动机热管理。通过调节机油流量，可以优化缸体、缸盖和活塞中的热传导。在缸内直喷和涡轮增压发动机上，更高效的热管理有助于减少缸内积炭的形成。

大多数变排量机油泵都是由发动机控制单元ECU控制电磁阀进行工作，电磁阀动作，改变调节环圆心与泵壳体轴线之间的偏心率。偏心率变化，使机油泵内部的滑动式叶片发生伸缩，进而调整机油的输出量和输出压力。

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变排量机油泵的故障诊断

变排量机油泵一旦出现工作异常，发动机控制单元ECU内可能会存储故障记录。通过故障诊断仪读取数据流和故障码，有助于快速确定故障原因。

如果变排量机油泵的电磁执行器因供电或内部故障而无法工作，通常会生成故障码。另外，润滑系统的状态对变排量机油泵也存在明显的影响，如果出现过发动机高温、机油压力报警等故障，都可能会伴随产生与变排量机油泵有关的故障码。因此，在检修相关故障时，应留意以往的故障记录，避免无效维修。

发动机温度过高、机油滤清器堵塞等情况，会造成机油黏度和压力的变化，进而让发动机控制单元ECU对变排量机油泵的控制出现异常。因此，使用变排量机油泵的发动机，需要更加密切地关注机油的品质和发动机温度。