【测评】2024高端砾石车测评篇：Canyon Grail CF SLX 8 Di2

大家好，欢迎来到IT知识分享网。

在砾石自行车的世界里，Canyon Grail CF SLX 8 Di2 宛如一颗璀璨的明星，以其独特的魅力和卓越的性能，成为年度最佳砾石自行车的有力竞争者。

究竟它有着怎样令人惊叹的表现呢？让我们一起揭开它的神秘面纱吧。

新款 Grail 去除了多余装饰，简化了设计，整体风格简洁大方。

低车头管搭配独特的设计元素，如双层形状的 Hover 车把虽曾引发争议，但依然独特吸睛。

新的 D 形座管设计独特，更轻且更符合空气动力学，提升了整车的外观质感。

车架采用CF SLX 碳纤维，中号尺寸的车架仅重 933 克，这使得整车在重量上具有很大优势，骑行时更加轻松省力，便于加速和操控。

作为 Canyon 的第二梯队 Grail 车架，其碳纤维材质体现了高品质的工艺和性能，坚固耐用，能够承受各种路况下的压力和冲击。

车架几何舒适，头管角度放宽至 71.5 度，这个角度的调整增强了自行车在不同路面上的稳定性，尤其是在越野路况下，能够更好地应对各种挑战。同时，稍缓的头管角度在高速骑行时也能提供更稳定的操控感。

下面是这款车的几何图☟

1. 变速系统

变速套件配备 Shimano GRX RX800 Di2 大套，虽然与公路车系列相比可能让人觉得技术稍旧，但其实际性能依然出色。它是电子变速系统，具有精准的变速性能，能够在各种骑行条件下迅速而准确地切换到合适的挡位，为骑行者提供流畅的骑行体验。

牙盘和飞轮搭配合理，48/31 齿的牙盘搭配 Ultegra R8000 11 – 34t 飞轮，既具有广泛的变速范围，能够适应不同的路况和坡度，又在变速范围的核心部分具有紧密的齿比，满足骑行者对速度和效率的追求。

2. 刹车系统

刹车采用的是ST-RX825油压碟刹，刹车有力、可控，单指轻按即可操作。

Servo-Wave 辅助刹车能够在紧急情况下迅速制动，确保骑行的安全性。同时，渐进感的设计使得刹车力度可以更加细腻地控制，避免突然刹车带来的危险。

搭配DT Swiss GRC 1400 Spline轮组和Schwalbe 的 G-One RS Evo 轮胎，尺寸为 700x40c。

Schwalbe 将 G-One RS Evo 描述为一款面向赛车的半光头砾石轮胎。这意味着它在设计上注重速度和性能，适合在砾石路面上快速骑行。

然而，在抓地力不足时，如湿滑或复杂路况下，其表现可能会受到一定影响。同时，相对较窄的轮胎规格（按照砾石标准）在一定程度上限制了其在崎岖路面上的顺应性和缓冲性能。

一体式 CP0047 车把和把立具有空气动力学形状，不仅在外观上显得时尚流畅，而且在骑行过程中能够减少风阻，提高骑行效率。

适合砾石的 16 度外撇角度，为骑行者在砾石路面上提供更好的操控性和稳定性。

新的 D 形座管更轻，仅为 206 克，比上一代经典座管轻 42 克。同时，它更符合空气动力学，进一步提升了整车的性能表现。搭配 Fizik 的时尚短款 Vento Argo X3 座垫，带有 Kium（合金）导轨，既保证了舒适性，又具有一定的品质感。

轻量车身和轻量车轮搭配低轮廓轮胎，使得自行车在公路和未铺设路面上都能快速飞驰。低总重量让加速轻松自如，无论是平路冲刺还是爬坡加速，都能迅速响应骑行者的发力。

2x 变速系统提供了广泛的变速范围和紧密的齿比，适合追求速度和踏频管理的人。在各种路况下都能找到合适的挡位，确保骑行的高效性。

车架的设计和配置使得爬坡时表现出色。在用力踩踏时，车把的坚固感鼓励骑行者站起来骑行，能够充分发挥腿部力量，轻松应对各种坡度的爬坡挑战。

在技术难度高的路段，这款车可能会有些难以驾驭。车头在崎岖路面上的稳定性稍欠，震动传递明显，需要骑行者保持高度的注意力和操控技巧。

不足之处：

• 在路况恶劣时，自行车的舒适性稍有欠缺。
• 该车将最大轮胎宽度设定为 42 毫米，相比一些竞品，这个轮胎间隙相对较窄。

推荐指数4.86分

在合适的砾石路面、未铺设道路和起伏小道上，Grail 速度惊人。但在更具技术难度的地形上，它略显力不从心。Canyon 将其定位为砾石赛车装备，在特定用途范围内非常出色且极具价值。对于更广泛的砾石骑行世界，Canyon 还有 Grizl 这个更好的选择，而在今年的年度砾石自行车队列中，它的竞争对手也更全面。尽管如此，Grail CF SLX 8 Di2 依然以其独特的魅力和性能，在砾石自行车领域占据着重要的一席之地。

最后公布一下这款车的售价，价格在38700元左右

以上便是关于Canyon Grail CF SLX 8 Di2测评的所有内容，如果有想要我测评的自行车别忘了关注我在下方留言哦！