公路时速110公里BT-5快速坦克：萨沙的兵器图谱第199期

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作者：萨沙

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库宾卡坦克博物馆是俄罗斯的国宝，里面有很多有趣的武器。

谢谢美女摄影师拍完了所有的照片，萨沙带大家看一看。

公路时速110公里的BT-5快速轻型坦克:萨沙的兵器图谱第199期

今天的主角是BT-5快速轻型坦克。

二战苏联有3种自产的主力轻型坦克，分别是：

第一种，T-26轻型坦克，共生产了1万1000辆。

第二种，T-60/T-70轻型坦克，生产了1万6000多辆。

第三种，BT系列快速轻型坦克，共生产了8000辆。

其中BT-5和BT-7的产量最高，BT-7达4612辆。

而BT-5快速轻型坦克是承上启下的重要环节。

BT-5快速轻型坦克，本来是作为苏联轻骑兵的取代产品。

苏联红军长期装备骑兵部队，二战中苏军也保留大量的骑兵，大约有七个近卫骑兵军。

但骑兵军的装备逐步是坦克装甲车，不再是战马了。

即便还保留一些战马，也主要作为机动行军的工具。

对于苏联这么辽阔的国家，必须装备机动性很强的骑兵作战部队。

所以，骑兵部队非常需要先进的轻型快速坦克。

30年代，美苏关系不错，苏联花巨资购买了2辆美制克里斯蒂坦克。

克里斯蒂坦克以超强的越野能力，闻名于全世界。

它采用独特的“克里斯蒂”式行动装置。每侧有4个大直径负重轮，采用轮履合一。

它越野时，直接使用履带行驶，具有非常强悍的越野能力，时速可以达到50多公里。在当年，这个速度已经很了不起。

在公路行驶，则可以将履带卸掉，改用最后一对负重轮进行驱动。此时，它的时速更快，可以达到70公里。

在30年代初，这种机动性是匪夷所思的，简直是为骑兵部队度身定做。

所以，苏联才不惜拿出大笔外汇，进行购买。

苏联仿造的克里斯蒂坦克，叫做BT-1快速轻型坦克。

苏军认为BT-1坦克的零件自产率太低，随后又在1931年研发了BT-2快速坦克，实现了百分之百自产。

随后又改进研制了BT-3和BT-4两种车型，前者增强了火力，后者改为焊接装甲提高防御能力。

改进幅度不大，它们都没有大量生产，直到BT-5快速轻型坦克。

BT-5首先换装了苏联自产的新型发动机，再次增加了机动力。

这种11.5吨的轻型坦克，越野时速为63公里，公路时速竟然高达110公里。

在全世界来说，这个数值都是相当了不起的，快速坦克名不虚传。

不过，BT-5在公路上往往也不会使用轮式，从履带切换到车轮比较繁琐，需要30分钟的改装时间。

BT-5还大大提高了火力，将BT-2的37毫米火炮改为45毫米。

这种45毫米火炮在300米距离，可以击穿43毫米的钢板，可以击穿当时所有的轻型坦克，对中型坦克也有一定威胁。

另外，BT-5还有2挺7.62毫米机枪，火力算是很强大了。

要知道，德军的3号重型坦克，也只是37毫米火炮。

BT-5是轻型坦克，装甲较为薄弱，正面装甲13毫米，最薄弱处6毫米。

这个数值同装甲车差别不大，即便面对大口径反坦克枪，也比较危险。

BT-5生产了1884辆，随后改为生产更为先进的BT-7，后者生产了6000辆。

BT-5性能不错，仍然有一些问题。

它的主要问题是装甲太薄弱，不能遭遇敌人任何反坦克武器和坦克。

所以，BT-5只能用于类似于骑兵的侦查、巡逻、突袭、包抄，不能同敌人重装部队硬碰。

在诺门罕战役中，BT-5曾和日军同吨位的89式坦克正面对决，并没有占据上风。

苏军对于BT-5的缺陷很清楚，在1934年研究了BT-7，增加了防御能力，包括增加装甲厚度和增大装甲倾角，仍然较弱。