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“乌鲁木齐市金阳路是白鸟湖二号台地片区进入火车西站片区的必经之路，这条长度一公里多的道路，从2020年开始围挡施工，5年过去了，至今还未修通。”近日，有网友在石榴云12345问政平台反映，希望尽快修通金阳路，方便周边群众出行。
5月14日，乌鲁木齐经济技术开发区（头屯河区）金阳路铁路线以南部分路段还未完工。石榴云/新疆日报记者 胡大敏摄
5月14日，记者来到乌鲁木齐经济技术开发区（头屯河区）火车西站片区，看到在建的金阳路北接站前街，南接祥云中街，全长约1.5公里，道路由南向北下穿乌准铁路线、北疆铁路线。其中，从祥云中街至金升二街600多米已建成通车，剩余900多米道路还未修通，道路周边已被围起来。
金阳路是连接白鸟湖二号台地片区与火车西站片区的关键道路，由于道路还未修通，从白鸟湖二号台地片区进入火车西站片区，需从祥云东街下穿铁路线后，进入北站五路、北站公路，再进入火车西站片区，原本不到1公里距离，需要绕行近7公里。
“当初施工时，我们都很期待这条路尽快打通，去铁路线以南的白鸟湖新区就不用再绕行了，没想到中途不断停工，到现在还未修通。”居住在乌鲁木齐火车西站片区的陈建军说。
5月14日，乌鲁木齐经济技术开发区（头屯河区）金阳路铁路线以北路段主路已建成。石榴云/新疆日报记者 胡大敏摄
金阳路为何多年未修通？乌鲁木齐经开区（头屯河区）建设局（交通局、水务局）建设综合服务中心负责人解释，道路工程要下穿铁路，占用铁路单位用地，涉及铁路用地征收和相关费用等，上报审核周期较长；下穿铁路施工作业时，铁路线要停运，而停运审批周期长，下穿铁路的工程工艺、技术复杂，加上资金紧张等，导致施工进展缓慢。
这位负责人还介绍，通过协商，目前道路已恢复施工，预计年底建成通车。
来源：石榴云/新疆日报
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