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电子技术和计算机技术的进步促进了汽车电子控制技术的迅猛发展，如今汽车电子控制技术在全车各大系统都得到了广泛应用，比如电控发动机、电控自动变速器、电控悬架、防抱死制动系统（ABS）、电子驱动防滑系统（ASR）、电控动力转向系统（EPS）、四轮转向控制系统（4WS）、巡航控制系统（CCS）、车身电子稳定系统（ESP）、安全气囊控制系统、空调控制系统、防盗控制系统、门锁控制系统、灯光控制系统、刮水器控制系统、汽车信息系统、导航系统、音响及电视娱乐系统、车载通信系统等等。
这些电子控制系统在大大提升汽车动力性、经济性、安全性、舒适性和环保性能的同时，也突显了传统电路点对点连接方式的问题：随着传感器和电控单元的增加，使得线路布局更加复杂和困难，制造成本增加，大量线束和插接器的应用不利于汽车轻量化的设计，同时导致可靠性降低、维修难度增加。为了解决这个问题，工程师们从计算机网络技术受到启发，将汽车控制技术计算机网络化，汽车车载网络技术由此诞生。
什么是车载网络技术？
车载网络本质上属于计算机局域网（LAN）的范畴。局域网是指在一个局部的地理范围中（方圆几千米内），将计算机、外部设备和数据库相连接，以此来组成计算机通信网，实现数据通信、协同工作和资源共享。局域网是封闭的，它可以通过多种连接构成一个较大的信息处理系统。局域网的拓扑结构是独特的总线型和环形，一个用于较小的地理范围，所以局域网的传播速率高、可靠性强、易扩缩、易于管理、安全性好。
车载网络技术是通过总线使汽车上的各种电子装置与设备连成一个网络，使不同的电子系统的ECU能够在同一个环境下协调工作，实现信息共享，其应用大大减少了电气节点和导线的数量，降低了车重和成本，简化了布线，提高了可靠性，满足现代汽车电气设备的功能要求。车载网络很像我们人类实现各种复杂功能的神经系统，ECU相当于各大系统和器官的控制部分，总线就是协调和连接他们的神经网络。
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