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F1将在2026年对动力单元进行全面改革，更加重视电力和可持续燃料，以实现2030年碳中和的目标。
这些计划已经成功地引起了奥迪的兴趣，奥迪将于2026年作为发动机供应商进入F1。
过去，希望作为发动机供应商进入F1的制造商面临的最大障碍，是赶上原有制造商的脚步。例如本田在推出V6混动时代一年后加入F1，他们在多个赛季中都面临性能和可靠性问题。
F1首席技术官帕特·西蒙兹表示，确保为新制造商提供公平的竞争环境是新发动机规则的关键目标。
“我们在新法规中设定了许多目标，其中最重要的是为新来者创造公平的竞争环境，”西蒙兹解释说。
“当前一级方程式发动机的燃烧方式与传统发动机非常不同，这是一个非常复杂的系统。如果此前没有设计赛车发动机的经验，F1发动机将是一个巨大的挑战。”
“所以我们想创造一个公平的竞争环境，因为像奥迪和保时捷、凯迪拉克这样的品牌已经想要加入，这不是一件坏事，在这项运动中拥有这些品牌真是太好了。”
新制造商的争议恰逢国际汽联主席穆罕默德·本·苏拉耶姆计划扩充车队规模之际。
西蒙兹表示，他将欢迎新车队加入，只要他们为F1带来价值。
“拥有更多的车队是没有坏处的，只要它们是高质量的，”他说。“我们不想回到2011年的HRT事件或任何时候。
“F1目前取得了令人难以置信的成功，在过去的五年里，我们的利润增加了很多，这是相当重要的。所以其他人想加入F1并不会让我惊讶。”
赛车世界综合每日赛车报道
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