中型坦克M3“李”的故事，还有个被苏军戏称的外号七兄弟的铁棺材

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基本信息

– 原产国：美国

– 服役时间：1941-1955年

– 生产商：底特律坦克兵工厂、美国机车公司等

– 产量：6258辆

技术特点

– 装甲防护：车体前部、炮塔正面等部位装甲厚度为51毫米，车体两侧和后部为38毫米。

– 武器装备：车体上装有1门75毫米M2/M3坦克炮，备弹46发，炮塔内有1门37毫米M5/M6炮，备弹178发，还配备2-4挺勃朗宁M1919机枪，备弹9200发。

– 动力系统：采用莱特R975 EC2发动机，功率为400匹/340匹，燃料箱容量662升，最大行程193公里，最大公路速度每小时42公里。

– 悬挂系统：垂直涡轮弹性悬吊系统，底盘高度18英寸，具有较好的越野性能。

– 车身尺寸：全长5.64米，宽度2.72米，全高3.12米（李式），操作人数7人（李式）或6人（格兰特式）。

设计与发展

– 设计背景：二战初期，美军的M2中型坦克在防护和火力上已显落后，为应对战争需求，在M2基础上进行升级研发，增加了75毫米火炮。

– 命名由来：美国原装采用带车长指挥圆顶炮塔的M3坦克，被英军称作“李将军式”（M3 Lee），英军早期采购的拆除指挥圆顶并采用新炮塔的被称为“格兰特将军式”（M3 Grant）。

服役情况

– 北非战场：英军装备的M3坦克在北非战役中发挥了一定作用，其75毫米榴弹炮的火力表现出色，但高大的车身也使其容易被击中。

– 太平洋战场：美军少量运用M3中型坦克，在与日军作战中，M3坦克的火力和装甲能够应对日军的装甲车辆。

– 苏联战场：苏联通过租借法案获得了1386辆M3中型坦克，补充了苏德战争初期损失的兵力。

衍生型号

– M3A1：使用铸造圆形炮塔，共生产300辆。

– M3A2：车体为焊接，只生产了12辆。

– M3A3：焊接车体，使用2XGM 6-71柴油发动机，将车体侧面的车门焊死或取消，生产了322辆。

– M3A4：新铆接车体，采用1XChrysler A57 Multibank发动机，车体侧门淘汰，生产了109辆。

– M3A5：使用2X GM 6-71柴油发电机及铆接车体，小炮塔为原始炮塔，生产了591辆。

总体评价

M3中型坦克是一款过渡型坦克，它的出现一定程度上满足了二战初期盟军对坦克的需求，为后续更先进的M4谢尔曼坦克的研发和装备积累了经验。

M3中型坦克对战争的影响主要体现在以下几个方面：

– 过渡与经验积累：在M4谢尔曼坦克大量服役前，M3是美军装甲部队的主力装备，填补了装备空白。为美军在坦克设计、生产和作战运用等方面积累了宝贵经验，为后续坦克的研发和改进提供了参考。

– 提升作战能力：在太平洋战场，M3坦克参与了部分岛屿争夺战，其火力和装甲能应对日军装备，一定程度上提升了美军战斗力。

对盟军的影响

– 增强英军实力：英军在敦刻尔克大撤退后装甲力量匮乏，M3坦克的到来解了燃眉之急。在北非战场，M3坦克的75毫米榴弹炮可对抗德军坦克和步兵，为英军击败隆美尔的非洲军团发挥了作用。

– 支援苏联作战：苏联通过租借法案获得1386辆M3坦克，补充了苏德战争初期损失的兵力，一定程度上增强了苏联的装甲力量。

对战争进程的影响

– 影响战术运用：M3坦克装备多支盟军部队，使盟军在作战中有了更多装甲力量，可实施更多样的战术，如装甲突击、迂回包抄等，丰富了作战形式。

– 加速战争胜利：M3坦克在各战场的投入，一定程度上改变了敌我双方的力量对比，对加速反法西斯战争的胜利起到了推动作用。

对坦克发展的影响

– 技术传承：M3坦克的垂直涡形弹簧悬挂系统等技术，在后续坦克型号中得到了继承和发展。

– 设计启示：M3坦克采用75毫米车体炮和37毫米炮塔炮的设计，为后来坦克的武器配置提供了思路。其衍生出的M7牧师式自行火炮、M12自行火炮等，也为自行火炮的发展奠定了基础。